dimanche 3 mai 2015

Retards répétitifs dans les prolongements de lignes de métros : les inquiétudes de l'Association Saint-Denis Transports

Au cours des derniers mois, des nouvelles très inquiétantes ont résonné aux oreilles des usagers. En Ile-de-France, de nombreux projets de création ou de prolongement de lignes de transports en commun, en particulier de métros, sont en cours ou en voie d'être lancés. Or, les retards n'ont cessé de se multiplier.

Petit récapitulatif :
- ligne 14 : initialement prévue fin 2017, la mise en service a été reportée à juillet 2019, en raison de contraintes de travaux de déviation des réseaux souterrains. L'annonce a été faite en octobre 2014.
- ligne 12 : en octobre 2014 également, la RATP annonçait que les travaux de prolongement de la ligne 12 jusqu'à mairie d'Aubervilliers dureraient deux ans de plus, repoussant la mise en service de la ligne 12 à 2019.
- ligne 11 : à l'horizon 2020, cette ligne devait traverser plein Est le département de Seine-Saint-Denis pour aboutir en Seine-et-Marne, à Noisy-Champs, et s'interconnecter avec les lignes de métros automatiques du Grand Paris. En janvier 2015, on apprenait que les travaux devaient durer 7 ans et qu'ils seraient lancés en 2016 ! Les acteurs du dossier (STIF, RATP) ont annoncé qu'ils reviendraient sur le calendrier début 2016, mais au cours de son interview du 23 avril dernier, Pierre MONGIN, désormais ex-PDG de la RATP, faisait part de ses inquiétudes sur ce dossier, le projet n'étant entièrement financé.
- ligne 15 sud : c'est la dernière annonce en date, sur le site de Mobilettre le mardi 28 avril, un site d'information sur les mobilités et les transports, le Président du Directoire de la Société du Grand Paris, Philippe YVIN, a annoncé que la mise en service de cette ligne, qui desservira les Hauts-de-Seine, le Val-de-Marne et la Seine-et-Marne, interviendra en 2022, soit avec deux ans de retard sur le calendrier prévu (2020).

Toutes ces annonces sont inquiétantes. Elles renvoient aux problèmes de financement, mais aussi à la complexité technique de tels projets, malheureusement trop souvent pris à la légère ou corsetés par les enjeux d'annonces. L'association Saint-Denis Transports appelle les différents acteurs (RATP, SGP, STIF, Préfecture, Conseils généraux...) à adopter la plus grande transparence et à inscrire des clauses d'intéressement dans les appels d'offres passés avec les entreprises de génie civil, afin de les motiver quant à l'avancée de ces projets. L'argent public, de plus en plus rare, doit être géré avec efficacité.